富康（参数 资料图)是否停产———这是近期行业内关注的最大焦点，作为“老三样”中最年轻的一款车，如果富康停产的话，那么“老三样”将成为历史，同时也标志着中国汽车产业一个时代的结束。

然而，当记者向东风雪铁龙求证时得到的答案则意味着：这个时代还将继续。

上周，记者致电东风雪铁龙相关负责人，但是大部分人的电话都处于无人接听状态。最后，记者联系到东风雪铁龙公关部高级经理张洪汉，在记者刚刚表明身份后，他就说：“是关于富康停产的事吗？富康不会停产。”

实际上，此前对于富康的停产传闻就曾出现过，这一传闻之所以流传甚广，原因就在于富康越来越少的销量。据统计，去年全年富康的销量约为3万辆，今年随着新爱丽舍的上市，它的销量比例还在不断萎缩。自从今年东风雪铁龙开始全面启用新标识后，只有富康还在使用雪铁龙以前的标识，这让它显得有点“离群”，也似乎为它的退市提供了更多的证据。

然而，有业内人士表示，富康对于东风雪铁龙来说还有特别的意义，作为中国的首款两厢车，它为雪铁龙打开了在中国的市场；而且在消费者心目中，它也是东风雪铁龙的代表，毕竟在它之后，东风雪铁龙并没有一款车能真正挑起国内市场的大梁。

从最近某网站进行的一项相关调查也可以发现，有65%的参与者表示在购车时会考虑购买富康，而该车最吸引他们的就是其品质值得信赖。从某种意义上说，在消费者心中，富康就是雪铁龙。

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